Les activités du mercredi

Le gymnase de Sète a été mis à disposition des skippers pour les séances de « stickage » car le génois et le solent de chacun des bateaux doivent afficher les couleurs de la Generali Solo. Yoann Richomme (Skipper Macif 2014) et Charlie Dalin (Skipper Macif 2015) n'ont pas hésité à donner un coup de main à Donatien Carme, leur préparateur : « L'air de rien, si l'on veut faire ça proprement, cela prend bien une grosse heure et demie. Autant s'y mettre à plusieurs ! » souligne Yoann.

120 points de contrôle pour chacun des bateaux !

De son côté Paul, le préparateur d'Alain Gautier (Generali) s'occupe des pavillons et des cagnards. « Je suis bien dans les temps, nous avons passé sans problème le contrôle sécurité ce matin, donc il ne reste que quelques bricoles. ». Comme avant chaque course, les bateaux sont vérifiés de fond en comble afin qu'ils répondent parfaitement au principe d'égalité de chance de la Classe Figaro et de sécurité maximale. Olivier Maréchal (jaugeur de l'épreuve) aidé de deux contrôleurs d'équipement, Philippe Cousin et Tetyana Giga, orchestre parfaitement ce passage obligé auquel les skippers sont de grands habitués. Entre les lignes de vie, les feux, le container de survie, les moyens de communication, la règle de navigation et le compas de relèvement… ce sont 120 points à vérifier !

De son côté Vincent Biarnès (Guyot Environnement) fignole une réparation de pompe de cale, tandis que Pierrick, le préparateur de Gildas Morvan (Cercle Vert) se lance dans un atelier épissure sur le hale-bas et la balancine de tangon.

Alors que le vent de sud continue de souffler fort, pas question de sortir en mer. Les bateaux n'en seront que mieux préparés…